&bs;&bs;&bs;&bs;“冷静，定要冷静，定要冷静，这并没有什么可怕的。”

&bs;&bs;&bs;&bs;凯恩舰长在不断地自我告诫，他查阅过过去历次与红方的海上对抗演练记录，己方几乎是少有胜绩的。这里面虽然有着他们模拟蓝军先天性的劣势，但指挥官的惊慌失措和犹豫不决何尝不是失利的原因之。

&bs;&bs;&bs;&bs;从战场态势来看，红方的037号歼-7egghs根本没有胜算，两条伯克级只要进入防空战斗状态，几乎可以肯定能够在十秒钟之内击落该机，而且该机明显没有携带任何武器。

&bs;&bs;&bs;&bs;可惜这只是对抗演练，谁也不能真的动手。

&bs;&bs;&bs;&bs;于是战场态势的优势方就变成了037号歼-7egghs——你舰艇没有任何办法通过非接触性的动作对人家战机施加压力啊！

&bs;&bs;&bs;&bs;但是飞机可以对你穷尽切非接触性的警告警示动作。

&bs;&bs;&bs;&bs;比如李海现在要做的。

&bs;&bs;&bs;&bs;在背部减速板的帮助下，李海把空速控制在了每小时190公里的位置。这是个极其危险的空速！若是普通的歼-7，早失速坠机了。

&bs;&bs;&bs;&bs;但这是037号歼-7egghs——当年在做上舰改进的时候，增加了机翼面积，最明显的变化就是增加了边条，而且有保形油箱。

&bs;&bs;&bs;&bs;要尽可能慢，但是发动机功率也维持在个较高的水平，这很难。如果发动机功率较低，旦出现失速征兆，技术再高超的飞行员也没办法力挽狂澜了。

&bs;&bs;&bs;&bs;037号歼-7egghs现在的状态大概像发动机转速七千转的、用低速挡行驶的轿车——只需要快速升挡，就能往前窜出去！

&bs;&bs;&bs;&bs;其实这也是李海第次挑战037号歼-7egghs的极限低速。在飞鲨基地第次驾驶037号歼-7eggghs的时候，他的感觉很不好，不太能够驾驭该机。自从上级决定派037号歼-7egghs到忘我礁，他就恶补该机的前世今生，啃下了该机历次改进的所有数据以及历次战斗的详细战报。

&bs;&bs;&bs;&bs;从理论上就夯实了基础，后面带训之后，则有了机会将理论转化为实际的大量飞行小时。

&bs;&bs;&bs;&bs;李海不敢掉以轻心，毕竟是第次，他慢慢的接近，谨慎地从“麦克坎贝尔”号驱逐舰的屁股方向进入，航向致，但保持着50的横向距离，这么做是为了避开舰艇尾部的乱流。

&bs;&bs;&bs;&bs;纵向距离1000米的时候，李海轻轻的向左侧了侧机翼，缩小与“麦克坎贝尔”号的横向距离，直到距离该舰舰楼仅仅十米的位置！

&bs;&bs;&bs;&bs;“准备好拍照！”

&bs;&bs;&bs;&bs;李海大喊声，右手已经举起相机对准了“麦克坎贝尔”号的舰楼，焦点集中在舰桥指挥中心处！

&bs;&bs;&bs;&bs;战云天连忙举起相机就是通拍摄，舰上的武器、通讯、控制等设备的细节，全部给大特写！

&bs;&bs;&bs;&bs;恢复平飞的时候，李海猛地拉杆，机头抬起，同时向左转向切入“麦克坎贝尔”号的航道，空速在瞬间降低到160公里每小时！

&bs;&bs;&bs;&bs;就在这个瞬间，037号歼-7egghs出现在该舰舰桥的正前方，飞行高度与舰桥指挥中心高度基本致，机头轻轻扬起，像悬崖勒马姿态，机身左侧正对着凯恩舰长，距离不到二十米，就在他眼前，并且在迅速放大——因为“麦克坎贝尔”号本身是有速度的！

&bs;&bs;&bs;&bs;凯恩舰长的心脏下子涌到了嗓子眼，发出了道让他追悔莫及的指令：“紧急转向！”